Современные автомобили состоят из более чем десятка тысяч деталей. Существует более тысячи различных марок автомобилей. Общая информация справочно-диагностического характера по автомобильной тематике имеет громадный объем, и он продолжает расти. В конце прошлого века этот объем стал таким что печатные средства стали неудобны для использования (миллионы страниц текста, сотни тысяч иллюстраций). Именно в это время зародились первые электронные автомобильные базы данных.
В настоящее время широкое распространение в роли таких носителей получили CD и DVD-диски. Указанные диски, будучи сгруппированы тем или иным образом по автомобильной тематике, и называются автомобильными компьютерными базами данных.

 

Основные преимущества Баз Данных перед печатными источниками — это компактность и мобильность. Компьютер с записанными на винчестер информацией заменит пару десятков квадратных метров библиотеки печатных изданий, а в случае использования ноутбука эта библиотека становится переносной. Следующее преимущество состоит в том, что Базы данных снабжены «поисковиками», позволяющими значительно ускорить нахождение необходимой информации. Выбранную информацию легко перенести на бумагу, распечатав документ, к которому уже совсем необязательно относиться бережно, что немаловажно в условиях автосервиса. Базы данных практически не изнашиваются. С ними просто приятно работать, тот кто работал с ними неохотно обращается к печатным источникам.

К недостаткам Автомобильных Баз Данных следует отнести прежде всего то, что большинство из них на английском языке. Это, конечно, ограничивает их применение в полном объеме у нас.

На практике, тем не менее, достаточно самого поверхностного знания языка (десяток-другой слов), чтобы извлечь немалую пользу. Здесь имеются ввиду прежде всего электросхемы а\м, ведь обозначения элементов схем далеки от разнообразия. Очевидно, что невозможно провести все проверки функций обеспечения и исполнения ECU, не располагая схемой его включения в проводку а\м. А ведь диагносту одной только схемы недостаточно, он должен иметь информацию о параметрах датчиков и прочих элементов системы управления, об их каталожных номерах, о деталировке вообще и т.п. Эти сведения имеются в них. Знания английского на элементарном уровне уже достаточно, чтобы читать «деревья неисправности» (последовательность проверочных действий).

 

Простота дублирования дисков делает Базы данных весьма доступными (стоимость порядка $100-150$). Однако несанкционированное дублирование нарушает авторские права, а потому незаконно. С другой стороны, те же лицензионные Базы Данных стоят примерно в 10 раз дороже, а приходиться констатировать, что дороговизна продукта в данном случае не означает, что, приобретя его, Вы решите проблемы, например, с электро-схемами раз и навсегда.

Здесь имеется в виду совсем не то, что со временем появятся новые модели а\м, информации о которых уже не будет. А то, что в Базах Данных встречаются немалые пробелы, например, когда модель а\м упоминается, но информации по ней нет никакой или почти никакой. Эти пробелы никак не связаны с новизной модели. Зачастую как раз наоборот – отсутствует информация о старых моделях, что немаловажно для сервиса российского парка иномарок. К сожалению, даже после просмотра большого числа универсальных Базах Данных не всегда удается сформулировать стройное объяснение отсутствия информации по тем или иным моделям. Если автосервис занимается иномарками вообще, то актуально приобретение нескольких баз, чтобы перекрыть пробелы. Но даже приобретя десять, вы не будете гарантированно избавлены от проблемы пробелов. Заметим, что сведения о пробелах в той или иной базы данных в доступных источниках (например, на соответствующих официальных сайтах), естественно, отсутствуют, поскольку являются антирекламой. Из сказанного становится ясно, что выбор, о котором говорилось в статье Диагностика, не есть выбор между равновеликими возможностями, а есть выбор такой базы, чтобы ее пробелы для решения именно ваших задач были несущественны.

 

Эти Базы Данных рекомендуются тем, кто занимается диагностикой систем управления и автоэлектрикой вообще. Некоторые из них имеют также обширные разделы, касающиеся механики, однако эти разделы выходят за рамки тематики сайта и мы оставляем их без комментариев.

 

ALLDATA — наиболее полная база из существующих. Всеобъемлющие сведения по электрике, механике и запчастям. Электросхемы в фирменной стилистике (как у официальных дилеров), иногда цветные, часто как принципиальные, так и монтажные схемы. Эта база американского происхождения, ее ближайший аналог — “Mitchell…” Соотношение «домашние»\ импортные (модели) составляет 27 к 20 (еще три диска имеют общее назначение). Обширные разделы по механике. Иногда имеет смысл использовать часть этой базы, тем более, что практически ее разбиение уже выполнено издателем: Европа ), Азия (14 CD), Сhrysler , Ford , GM .

 

Mitchell On Demand5 Repair + Estimator содержит подробные (полные) электросхемы и обладает минимальным числом пробелов среди прочих Баз Данных. Имеет американское происхождение, поэтому в первую очередь касается «чистых американцев» и «американцев» европейско-азиатских автобрендов. Тем не менее только из этой базы удается получать сведения о старых моделях а\м европейского рынка (импортировались в США). Соотношение «домашние»\ импортные (модели) в этой базе равно 8 к 6. Имеются обширные разделы по механике.

 

Это сведения из 6-томника «Системы впрыска топлива» и книги «Pin Data» (см. оговорку выше). Электросхемы в «autodat’ овской» стилистике, проверка компонентов систем управления двигателем, «деревья неисправности». Имеется возможность узнавать назначение вывода ECU, напряжения на нем и осциллограммы просто наведением мыши на вывод изображенного разъема ECU. Восторг от этой программы несколько охлаждается большими пробелами в ней.

 

Ориентирована на диагностику моторной электрики преимущественно европейских а\м. Схемы подключения ECU двигателя, внешний вид и краткое описание датчиков и др. электрических элементов систем впрыска и зажигания + осциллограммы на указанных элементах. Выборочные сведения по механике. Удовлетворение от этой программы наступает, если а\м выпущена до 98г. вкл.

 

Ориентирована на блоки управления двигателем преимущественно европейских а\м до 98г. Имеет очень небольшой объем, т.к. состоит в основном из таблиц «распиновки» ECU с указанием напряжений на ножках и текстов. Картинки представлены видами разъемов ECU, схемами их включения в проводку и основными осциллограммами. Эта Программа дополняет книгу «Pin Data» и не отягощена разделами по механике.

 

Русский интерфейс. Сведения по диагностике систем управления двигателем, иногда по системам управления АКПП и АБС тормозов. Схемы включения ECU в проводку, периферийная проводка фрагментарно, каталожные номера, параметры датчиков и др.

Заметим, что установка на компьютер (инсталляция) требует некоторой квалификации от пользователя. На некоторых экземплярах компьютеров установка невозможна без дополнительных действий преодоления для данной конфигурации. Особенно ответственна инсталляция, если ее процедура задумана издателями как одноразовая (однократная), при которой инсталляционные средства необратимо повреждаются самим процессом инсталляции. Отметим, что даже будучи успешно проинсталлированы, такие программы без правильных предваряющих действий все-таки могут быть потеряны, например, при переустановке Windows, т.к. «привязываются» к операционной системе.